Herramientas para bicicletas impresas en 3D
El modelado en arcilla se ha utilizado durante décadas para conceptualizar el diseño de una motocicleta. No era la única parte del proceso de diseño. Pero era una parte importante de cómo se daba vida a un diseño. Sin embargo, ahora estamos en 2021. La tecnología cambia con los tiempos. Los modelos de arcilla se han convertido en la última opción para la mayoría de los ingenieros de motocicletas. Las empresas de impresión en 3D han ido creciendo en el sector y están surgiendo asociaciones a diestro y siniestro.
Honda R&D Europe se ha asociado con WASP. Se trata de una empresa italiana de impresión 3D. La asociación se centra en la creación de un nuevo proceso de prototipado impreso en 3D que se termina a mano. WASP no es ajena al uso de sus procesos de impresión 3D en el mundo de las motos. Ya en 2019, fabricaban piezas de fibra de carbono impresas en 3D para motos del campeonato italiano de motociclismo de velocidad (CIV).
Un piloto, en concreto, Grice, estaba decidido a crear una bicicleta con batería. Lo único con lo que empezó fue con sus conocimientos de soldadura. Reunió a su familia y amigos para que le ayudaran. Como ingeniero mecánico, aplicó su amor de toda la vida por desmontar cosas y reconstruirlas a múltiples proyectos. Al igual que con su bicicleta, Grice diseñó el prototipo del brazo en el programa informático SolidWorks. Después utilizó impresoras 3D para imprimir las piezas.
Barco impreso en 3d
La empresa, con sede en Calella, Barcelona, produce motocicletas deconstruidas de alta calidad. BORN también diseña ediciones limitadas y kits de mejora para motocicletas y, como estudio de diseño industrial, colabora con varios fabricantes de motocicletas en aspectos de diseño estético.
Por supuesto, esto significa que la exclusividad y la originalidad son características distintivas de los productos BORN. Su diseño y sus actividades tienen un propósito y un sentido, y gran parte de la inspiración procede del equipo y de las personas de las que se rodean.
Para seguir este concepto de individualización y singularidad, BORN ha venido utilizando tecnologías de fabricación tradicionales, como el corte por láser y el fresado CNC, y creando piezas personalizadas a mano.
La impresión 3D ha permitido a BORN acelerar su proceso creativo en todas las fases, desde el diseño hasta las pruebas y la fabricación. El equipo es ahora capaz de iterar con mayor rapidez y de perfeccionar los diseños en un flujo de trabajo sencillo. Han superado las limitaciones de diseño que les imponían las anteriores tecnologías de fabricación utilizadas.
Piezas impresas en 3d para bicicletas de triatlón
Sí, es posible imprimir en 3D objetos de metal. Hay varios procesos de fabricación que se engloban bajo el epígrafe de fabricación aditiva de metal, pero este artículo se centra en los que utilizan capas de polvo metálico para construir y formar estructuras complejas que pueden ser difíciles de crear con otras técnicas.
El proceso de impresión metálica en 3D implica sinterizar o fundir polvos metálicos directamente, o combinarlos con un segundo material para permitir su suministro a través de una boquilla. Se utiliza tanto para la creación rápida de prototipos como para la producción de piezas acabadas para la industria aeroespacial, la ingeniería mecánica, el utillaje, etc.
TWI es una organización basada en la afiliación industrial. Los expertos de TWI pueden proporcionar a su empresa una ampliación de sus propios recursos, así como servicios de consultoría en ingeniería. Nuestros expertos se dedican a ayudar a la industria a mejorar la seguridad, la calidad, la eficacia y la rentabilidad en todos los aspectos de la tecnología de unión de materiales. Actualmente, más de 600 empresas de todo el mundo son miembros industriales de TWI, abarcando todos los sectores industriales.
Aparcabicicletas impresión 3d
Como hemos visto recientemente con la Triumph Daytona rediseñada e impresa en 3D de Zortrax y la moto Duecinquanta de Vins Motors, la impresión 3D ha encontrado un uso real en la industria del automóvil. La capacidad de crear rápidamente prototipos de piezas y revisar nuevas iteraciones físicas en cuestión de horas es algo nuevo para este sector, que suele depender de la producción externa de prototipos.
MNNTHBX es otra empresa que disfruta de esta tecnología. Antes subcontrataban la producción de prototipos de piezas para motocicletas de pequeño diámetro. Se trataba de un proceso extremadamente caro y lento. Las piezas se fabricaban en semanas, no en horas, y el coste por pieza oscilaba entre 1.500 y 2.000 dólares, incluyendo mano de obra y materiales.
El equipo adquirió una Ultimaker 2+ para su taller. La Ultimaker 2+ está diseñada para trabajar en un entorno industrial. Permite cambiar entre boquillas de 0,25, 0,4, 0,6 y 0,8 mm y tiene un sistema de alimentación por engranajes que evita que los materiales se salten. Tiene una resolución de impresión de 20 – 600 micras (0,02 – 0,6 mm) y un volumen de 223 × 223 × 205 mm.